大家好！本期和大家分享的是《32.9万提了福特探险者，再开凯迪拉克XT6，车主：差距明显》车主林先生前不久提了辆福特探险者，选车理由：当时预算30万左右，一直比较喜欢中大型SUV对比了途昂和昂科旗，最终还是更喜欢探险者的2.3T的动力调教，身边一个,朋友开的是凯迪拉克XT6，借此机会对比了一番颇有一下心得体会，下面一起来看看

(资料图片仅供参考)

外观上福特探险者和凯迪拉克XT6，二者同为美系中大型SUV的代表之作。在外观设计风格方面，两台车气场都足够强大。但要说谁的设计更能代表原汁原味的“美式风格＂，我认为运用了更多外部镀铬装饰的全新福特探险者，风格更纯粹。

福特探险者采用了家族式的超大六边形深海波浪前脸设计精致的镀铬点缀，彰显了经典的美式风格，气场足够强大。凯迪拉克XT6的盾形中网同样为家族化样式，虽然精致感营造得很到位，但在气势上不如探险者给人的印象更深刻。

灯光配置方面，两台车均全系标配全LED大灯。并全系配有自动头灯，日常使用十分便捷。同时，两款车的大灯都拥有大灯延时关闭功能(伴我回家功能)，这对于经常在夜间停车的车友来说，能够增强一些安全感。

车身尺寸方面，福特探险者的表现要明显优于凯迪拉克XT6。并且在轴距方面，探险者拥有超过3米的长轴距，而XT6的轴距仅为2863mm。探险者超短的前后悬，使其不仅在视觉效果上更胜一筹，越野方面也拥有更强的接近角和离去角。

福特探险者的车尾设计能够看到老款车型的影子，尾灯造型和银色车系徽标都体现了探险者的传承感。凯迪拉克XT6的尾部同样运用了经典的钻石切割设计，看上去棱角分明。探险者与XT6的尾部设计，是两个性格不同的“硬汉”

福特探险者的内饰设计与海外版车型相同，采用了对称式风格设计。凯迪拉克XT6则运用了非对称式设计，二者都采用了软质搪塑与皮质拼接的內饰风格，对于高级感的营造凯迪拉克更胜一筹，毕竟是豪华品牌。

福特探险者的空调控制集成在中央液晶屏内部，采用全触控方式操作，空调、座椅和后排控制等功能进行了单独划分界面显示清晰，逻辑比较简单。凯迪拉克XT6则采用了传统按键触控操作相搭配的设计，调节方式也很简单直观。

在“三大件”方面，探险者搭载来自Mustang野马同源的2.3T涡轮增压发动机，最大功率:203kW(276Ps)最大扭矩:425Nm推动整备质量接近2.1吨，车身宽度2米的一个大家伙，动力能满足日常驾驶需求，但是不要奢求动力的＂过剩＂了，它也不能提供干脆、爽快的加速感。

对比凯迪拉克XT6上这台LSY系列的2.0T发动机在很多车型上都有搭载像昂科旗等等，动力比探险者略逊一筹。XT6的刹车距离较长，刹车踏板脚感一般制动力输出不够线性，这是XT6开起来的缺点。

探险者这台10AT变速箱动力传递平顺，换挡动作轻柔，但是需要急加速时，降挡速度比较慢，变速箱要反应一秒钟才能做出动作，而XT6上的9AT会相对好一些。XT6的动力储备和探险者一样面对如此庞大体积的中大型SUV，依旧不能令人满意。两台车都配备了多种驾驶模式可供选择、探险者拥有标准经济、防滑、雪地/沙地/简陋路面六种模式可供选择。而凯迪拉克XT6则仅配备运动、标准、越野三种驾驶模式。

写在最后

开完福特探险者再对比凯迪拉克XT6，从三大件的角度来看探险者明显比XT6更强，不过XT6自带豪华品牌光环，探险者在外观和内饰的档次感营造上明显落后于凯迪拉克XT6，两款车都是能做到花小钱体验到和宝马X5、奥迪Q7的动力感受以及宽敞的尺寸，性价比不错，换成你的话会更喜欢探险者还是XT6呢？欢迎下方留言评论